A función do enlace estabilizador é que, cando os niveis das rodas esquerda e dereita son diferentes, para evitar a torsión do eixe, o enlace estabilizador xerará resistencia ao rodamento para suprimir a rodadura do corpo.
Noutras palabras, cando as suspensións esquerda e dereita se moven de forma sincronizada cara arriba e abaixo, o enlace estabilizador non funcionará e só cando as suspensións esquerda e dereita se movan de forma asíncrona debido a ondulacións da estrada ou xiros da dirección, o enlace estabilizador funcionará.
O obxectivo da instalación da ligazón estabilizadora para o coche é eliminar o impacto da vibración causada polo chan irregular na carrocería do coche, de xeito que a carrocería do coche poida absorber unha gran cantidade de vibración externa a través do sistema de suspensión independente.
Dado que os resortes do amortecedor son independentes e as propiedades físicas e materiais de cada resorte son difíciles de manter a uniformidade, o impacto da vibración residual é finalmente absorbido pola carrocería do coche.O seu desempeño específico é un traballo duro unilateral.Se o vehículo a motor fai un xiro brusco ou evita unha emerxencia a gran velocidade, é fácil rodar ou mesmo envorcar.