TOPMOUNT Partes de suspensión automática 42420-61J00 enlace estabilizador de barra estabilizadora para SUZUKI APV
Características do produto
A barra de equilibrio do brazo basculante inferior da roda dianteira está deseñada para instalarse na conexión separada entre o eixe dianteiro e a roda dianteira.A súa función principal é controlar a inclinación interior e exterior das rodas dianteiras.
A barra de equilibrio direccional está deseñada para instalarse nos brazos basculantes inferiores das rodas dianteiras a ambos os dous lados para controlar a simetría xeral das rodas dianteiras direccionais.A súa función principal é controlar o ángulo de inclinación cara adiante da roda dianteira e manter a capacidade de seguimento do volante.Para dicilo sen dúbida, úsase para controlar a dirección das rodas dianteiras.
Especificación do produto
Produto | 46630-60B01 |
Modelo | 46630-60B01 |
Ano | 1990-2003 |
OE NO. | 46630-60B01 |
Nº de referencia | 46630-60G00 |
Montaxe de coche | SUZUKI |
Garantía | 12 meses |
Lugar de orixe | China |
Marca | MONTAXE SUPERIOR |
Tipo | Pezas de suspensión |
Modelo de coche | Para SUZUKI |
Nome do produto | Enlace estabilizador |
Cor | Como Imaxe |
Aplicación | Pezas do motor do coche |
Embalaxe | Embalaxe neutral |
MOQ | 300 unidades |
PRAZO DE PAGO | TT Westernunion |
Prazo de entrega | 30 días laborables |
Servizo | Aceptar Personalizar |
Palabras chave | Biela estabilizadora, barra estabilizadora |
Nome do produto | Enlace estabilizador |
Tamaño | Estándar |
Aplicación | SUZUKI 1990-2003 |
Embalaxe | Embalaxe neutra ou especificada |
MOQ | 300 unidades |
Pagamento | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Porto | Shanghai Ningbo Guangzhou |
Servizo | Acepta a personalización |
Categoría do produto
As barras de equilibrio antivibración da roda dianteira e traseira están deseñadas para instalarse nas posicións das torres antivibración dianteira e traseira.A súa función principal é mellorar a rixidez da conexión entre as rodas dianteiras e traseiras e as partes dianteiras e traseiras do corpo, aumentar a forza de conexión e compensar a torsión lateral centrífuga.O cadro defórmase, mellórase a capacidade de curva do vehículo, aumenta a velocidade de curva e redúcese o ángulo de rolamento causado polo efecto centrífugo do corpo.
As barras de equilibrio dos eixes dianteiro e traseiro están deseñadas e instaladas nas pezas de conexión dos eixes dianteiro e traseiro e na parte dianteira e traseira do chasis do cadro.A súa función principal é reforzar a forza de conexión dos eixes dianteiro e traseiro e do chasis do cadro, e reducir a forza centrífuga e a distorsión do corpo.Os eixes dianteiro e traseiro desprázanse e defórmanse para mellorar o rendemento nas curvas.
Finalmente, a barra de equilibrio de reforzo do chasis (compoñente) está deseñada para instalarse na parte media do chasis do cadro.A súa función principal é reforzar a rixidez global do chasis.