TOPMOUNT Buje 14071381 para Toyota Corolla 1985-2020
Características do produto
Un é o resorte e o amortecedor
O segundo é o brazo de control da suspensión.
En termos de illamento da vibración, non importa o ben que estean feitos os resortes e os amortecedores, non poden evitar que a vibración vaia para outro lado, polo que hai algo así como un casquillo de goma.
Coa adición de bujes, tamén se trouxeron derivados.
Non só absorbe e illa as vibracións deformándose cando a estrada é irregular, senón que tamén se deforma cando a dirección, a freada, a aceleración, etc. son cambios dinámicos.A deformación neste momento trae dous efectos:
Unha delas son as características de deformación da suspensión, que é a característica "C" nas características de K&C (faga clic aquí para ler sobre as características de K&C → fala de K&C)
O segundo é cambiar as características de frecuencia da suspensión, ou o rendemento da resposta ás operacións de condución
Especificación do produto
Produto | 14071381 |
Modelo | Buje de barra estabilizadora |
Ano | 1985-2020 |
OE NO. | 14071381 |
Nº de referencia | 14071381 |
Montaxe de coche | GM |
Garantía | 12 meses |
Lugar de orixe | China |
Marca | MONTAXE SUPERIOR |
Tipo | Goma |
Modelo de coche | Para GM |
Nome do produto | Casco |
Cor | Negro |
Aplicación | Pezas do motor do coche |
Embalaxe | Embalaxe neutral |
MOQ | 200 unidades |
PRAZO DE PAGO | TT Westernunion |
Prazo de entrega | 30 días laborables |
Servizo | Aceptar Personalizar |
Palabras chave | Buje, buje de goma, buje de barra estabilizadora, buje de suspensión, casquillo de brazo de control |
Nome do produto | Casco |
Tamaño | Estándar OEM |
Aplicación | GM 1985-2020 |
Embalaxe | Embalaxe neutra ou especificada |
MOQ | 200 unidades |
Pagamento | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Porto | Shanghai Ningbo Guangzhou |
Servizo | Acepta a personalización |
Desvantaxe de non haber buxo
Un é o resorte e o amortecedor
O segundo é o brazo de control da suspensión.
En termos de illamento da vibración, non importa o ben que estean feitos os resortes e os amortecedores, non poden evitar que a vibración vaia para outro lado, polo que hai algo así como un casquillo de goma.
Coa adición de bujes, tamén se trouxeron derivados.
Non só absorbe e illa as vibracións deformándose cando a estrada é irregular, senón que tamén se deforma cando a dirección, a freada, a aceleración, etc. son cambios dinámicos.A deformación neste momento trae dous efectos:
Unha delas son as características de deformación da suspensión, que é a característica "C" nas características de K&C (faga clic aquí para ler sobre as características de K&C → fala de K&C)
O segundo é cambiar as características de frecuencia da suspensión, ou o rendemento da resposta ás operacións de condución