O motor está fixado no marco da carrocería mediante a conexión co soporte.O papel do soporte do motor divídese aproximadamente en tres puntos: "soporte", "illamento de vibracións" e "control de vibracións".Os soportes do motor ben feitos non só non transmiten vibracións ao corpo, senón que tamén axudan a mellorar o manexo e a sensación da dirección do vehículo.
Estrutura da instalación
Un soporte colócase no membro lateral dianteiro para suxeitar o extremo superior do bloque do motor no lado dereito do vehículo e a transmisión no eixe de rotación da unidade de potencia no lado esquerdo.Nestes dous puntos, a parte inferior do bloque do motor oscila principalmente cara atrás e cara atrás, polo que a inferior está suxeita pola varilla de torsión na posición do cadro secundario lonxe do eixe de rotación.Isto impide que o motor balance coma un péndulo.Ademais, engadiuse unha barra de torsión preto do soporte superior dereito para suxeitalo en catro puntos para axustarse aos cambios na posición do motor debido á aceleración/desaceleración e á inclinación á esquerda/dereita.Custa máis que un sistema de tres puntos, pero reduce mellor a vibración do motor e as vibracións en ralentí.
A metade inferior ten goma antivibración incorporada en lugar dun bloque metálico.Nesta posición é onde o peso do motor entra directamente desde arriba, non só unido aos membros laterais, senón tamén sacado dos soportes e unido a unha parte sólida do interior da carrocería.
Diferentes coches usan materiais e estruturas diferentes, pero xeralmente só hai dous puntos fixos para a instalación do motor, pero Subaru ten tres.Unha na parte dianteira do motor e outra á esquerda e á dereita no lado da transmisión.O motor esquerdo e dereitoos soportes son estancos aos líquidos.O método de instalación de Subaru está mellor equilibrado, pero en caso de colisión, o motor pode cambiar e caer facilmente.
Hora de publicación: 09-07-2022
